На ряде улиц Смоленска решили ограничить скорость транспорта. Таким образом власти собираются бороться с авариями на дорогах, которые случаются практически ежедневно.
Но помогут ли эти меры? Кто на самом деле виноват в высокой аварийности - люди или дороги? Разбираемся в материале «АиФ-Смоленск».
Травмы и смерть
20 сентября, в понедельник, мужчина на «девятке» сбил школьницу. 16-летнюю девочку доставили в больницу. Причина ДТП - несоблюдение скоростного режима, рассказали в региональном ГИБДД. Ещё одна авария, уже с трагичным исходом, произошла в этот же день в Сафонове. 31-летний водитель, как пишут в соцсетях, на высокой скорости врезался в дерево. В результате ДТП водитель получил травмы, а пассажир годом старше, к сожалению, скончался - ещё до приезда «скорой».
Изо дня в день люди погибают, попадают в больницы, в лучшем случае - обходятся финансовыми потерями из-за разбитых авто. Только за первые 6 месяцев 2021 г., то есть с января по июнь, в Смоленской области произошло 354 ДТП, в которых 35 человек погибли, а 459 получили ранения. По сравнению с прошлым годом есть небольшая положительная динамика. Тогда за этот же период случилось на 12% больше аварий, а погибло на 32% больше людей. Количество раненых в этом году также снизилось на 2,3%. Но цифры всё равно очень большие.
Начальник УГИБДД УМВД России по Смоленской области Алексей Торгачёв сообщил, что основные виды ДТП в регионе - съезд с дороги, наезд на пешеходов и столкновения, а наиболее частые их причины - превышение скорости, выезд на «встречку», несоблюдение дистанции и очерёдности проезда.
За те же полгода специалисты выявили в регионе более 163 тыс. административных правонарушений. А сотрудники центра автоматической фотовидеофиксации вынесли более 100 тыс. постановлений и наложили штрафов более чем на 68 млн руб. Это почти полторы тысячи в день, только зафиксированных, а сколько мелких и не очень нарушений ПДД совершают водители ежедневно?!
Нулевая терпимость
В городской администрации рассказали, что максимально допустимую скорость на улице Дзержинского - от ул. Нахимова до Большой Краснофлотской - ограничат до 40 км/ ч - в скором времени на месте появится соответствующий знак. Кроме того, с 1 октября изменят скоростной режим на юго-западном выезде из Смоленска - там скорость уменьшат до 70 км/ч. Но эффективны ли такие меры в борьбе с аварийностью?
По мнению юриста и автоэксперта Александра Дейча, дело не только в людях, но и в самих дорогах.
«Дороги не везде, но всё же становятся лучше. Однако многие трассы однополосные. На них часто водители обгоняют друг друга на скорости, а это основная причина страшных ДТП. Нужно модернизировать дороги: увеличивать полосность, устанавливать «лежачие полицейские», дополнительные дорожные знаки, делать новые развязки, укладывать качественное дорожное полотно без ям. Плюс личный контроль дорожной ситуации сотрудниками ГИБДД. В комплексе это приведёт к снижению аварийности и смертности в пути», - считает он.
По опыту других стран видно, что лучше всего в уменьшении аварийности помогает правильное проектирование. То есть дорога изначально должна быть спроектирована так, чтобы, даже если кто-то и нарушит ПДД, последствия аварии были минимальными - система называется «Vision Zero», что означает «нулевая терпимость» к смерти или тяжёлым травмам на дорогах.
Эта концепция возлагает ответственность за безопасность на дорогах не на водителя или пешехода, а в первую очередь на того, кто эти самые дороги проектирует. Ведь человеческий фактор всегда присутствует, поэтому аварии неизбежны. В таком случае предотвращать трагедии должна сама дорога: физические барьеры делают нарушения невозможными, становятся естественными контролёрами движения. Смолянам остаётся только надеяться, что современные и эффективные методы в борьбе с аварийностью как можно скорее дойдут и до нашего региона.