Две недели назад смоляне столкнулись с новой транспортной реальностью – в ряде маршруток подешевел проезд – сразу на 5 рублей. Но радость по этому поводу была недолгой – вслед за снижением тарифов пришли проблемы, о которых никто не предупреждал.
Долго запрягали
Транспорт в Смоленске – вечная боль. Маршрутки, которые ходят как им вздумается, старые микроавтобусы, водители, которых катастрофически не хватает, – эту систему пора было бы изменить. И вот перемены настали.
10 июня у частных перевозчиков (они обслуживают 21 маршрут) закончились свидетельства на перевозку. Глава города Александр Новиков говорил, что «маршруты переразыграют на новых условиях – с регулируемыми тарифами». Это даст городу право требовать качество и наказывать за его отсутствие.
Город имеет право менять маршруты – после изучения пассажиропотока, чтобы убрать дублирование и охватить новые улицы.
Так и сделали. Эти направления больше не обслуживают прежние фирмы – вместо них пришли новые, с которыми заключили официальные контракты. Собственно, вся суть транспортной реформы и кроется в этих документах. В них прописаны чёткие требования и к транспорту, и к самим перевозкам. Так, из номера маршрута исчезла буква Н (нерегулируемый тариф). Все маршрутки теперь перевозят пассажиров по регулируемым тарифам – таким же, как и в муниципальном транспорте: 37 рублей – по безналичному расчёту и 39 – за наличные.
Сами автобусы должны быть оснащены по последнему слову техники. Обязательно наличие навигации, кондиционеров, видеонаблюдения, голосового информирования, систем мониторинга пассажиропотока, учёта и оплаты проезда. Но главное – возраст машин: не старше 2021 года выпуска и экологический стандарт – не ниже ЕВРО‑3.
После нововведений на одних маршрутах изменились схемы движения, на других – только расписание. По замыслу автобусы должны были стать удобнее, комфортнее и безопаснее. Но, судя по тому, что говорят сами жители, эффект пока обратный: люди жалуются на неудобства, сбои в расписании и отсутствие внятной информации.
Маршрут незнакомый
Большие всего недовольства вызвало изменение маршрутов. Особенно «досталось» 46‑й маршрутке – её сократили. «Верните 46‑й до конечной Жилищника!»; «Областная больница – проходящая остановка, зачем там конечную придумали?!» – пишут смоляне гневные комментарии в соцсетях.
В администрации Смоленска ответили: изучили пассажиропоток и решили перенаправить автобус с улицы 2‑й Киевской на Киевский переулок, и пока ничего менять не собираются.
Жалуются и на новую «шестёрку». Раньше она ходила от Автозаводской до Кловки – через Большую Краснофлотскую, железнодорожную больницу и Багратиона. Теперь же везёт пассажиров от Автозаводской (облвоенкомата) через ул. Дзержинского на ул. Нахимова и Краснинское шоссе.
«Зачем менять популярный маршрут?! – возмущается горожанин Сергей Ковалёв. – Дети с Покровки добирались до лицея, взрослые – до больницы. И маршрутка никогда не была пустой. Всем было удобно. А теперь район Малой Краснофлотской просто отрезали».
В мэрии объяснили: маршрут изменили, чтобы оптимизировать сеть. Причин несколько. Во-первых, 21‑й маршрут теперь идёт не к военкомату, а в Крохоткино. Во-вторых, участок Автозаводской между домами № 58 и 60 в плачевном состоянии – там вечно припаркованы машины, а автобусы не могут разъехаться.
По документам город имеет право менять маршруты – после изучения пассажиропотока, чтобы убрать дублирование и охватить новые улицы. Власти пообещали следить за перевозчиками и при необходимости жёстко реагировать. Жалобы пассажиров учтут, но не сейчас и не все. Обещанных новых автобусов смоляне тоже пока практически не увидели. Они есть, но это единичные экземпляры. Основной парк – старые машины. Правда, перевозчикам дали срок до конца года. Главное, чтобы потом не вышло, как в известной поговорке: хотели как лучше – получилось как всегда.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
